עס איז פֿאַרשטענדלעך אַז די קלאַטש פּלאַטע זאָל זיין אַ הויך-קאַנסומפּציע זאַך. אָבער אין פאַקט, פילע מענטשן טוישן די קלאַטש פּלאַטע בלויז אַמאָל יעדע עטלעכע יאָר,
און עטלעכע אויטאָ אייגנטימער האָבן אפשר פרובירט צו פאַרבייטן די קלאַטש פּלאַטע ערשט נאָכדעם וואָס די קלאַטש פּלאַטע האָט גערוכן פארברענט.
אין פאַקט, דער אויסטויש ציקל פון די קלאַטש קיט איז נישט פאַרפעסטיקט. עס איז מער פאַרלעסלעך באזירט אויף די מיילידזש און די גראַד פון טראָגן פון דיקלאַטש פּלאַטע.
דיקלאַטש קיץדאַרף ווערן ריפּלייסט אין די פאלגענדע סיטואַציעס
(1) וואָס מער איר ניצט די קלאַטש, אַלץ העכער איז זי;
(2) דיין אויטאָ איז מיד פון ארויפגיין אויף בערג;
(3) נאכדעם וואס אייער אויטא איז געפארן פאר א געוויסע צייט, קענט איר שמעקן דעם שמעק פון פארברענט ווערן;
(4) דער גרינגסטער וועג איז אריינצולייגן אין ערשטן גאַנג, ארויפציען די האַנטברעיק (אָדער טרעטן אויף די ברעיק) און אָנצינדן דאָס אויטאָ. אויב דער מאָטאָר שליסט זיך נישט אויס, איז עס צייט עס צו טוישן.
(5) אָנהייבן אין ערשטן גאַנג, פילן זיך אומגלייך ווען מען קלאַטשט, די מאַשין האט אַ געפיל פון שאָקלען אַהין און צוריק, דריקן די פּלאַטע, טרעטן אויף איר, און פילן אַ ציטערניש ווען מען הייבט די קלאַטש,
די קלאַטש דיסק דאַרף ווערן ריפּלייסט.
(6) דער גערויש פון מעטאַל רייַבונג קען געהערט ווערן יעדעס מאָל ווען די קלאַטש ווערט געהויבן, וואָס קען זיין צוליב ערנסטן אָפּנוץ פון דיקלאַטש פּלאַטע.
(7) קען נישט לויפן מיט א הויכער גיכקייט. ווען די גיכקייט פון 5טן גאַנג איז 100 פּער שעה, טרעטסטו פּלוצעם אויף דעם גאַז-געבער ביזן דנאָ. ווען די גיכקייט פאַרגרעסערט זיך
קלאר אבער די גיכקייט אַקסעלערירט נישט צו פיל, דאס מיינט אז אייער קלאַטש גליטשט און דארף ווערן פארטרעטן.
ערפארענע רעפּאַראַטאָרן אדער דרייווערס קענען משפטן לויטן חילוק אין געפיל פון זייער טעגלעכן דרייווינג.
פּאָסט צייט: 31סטן יולי 2023
